Ευφυής ηλεκτρική κινητικότητα.
Καλώς ήρθατε στον κόσμο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων EQ της Mercedes-Benz.
Ασυμβίβαστα ηλεκτρική κίνηση με τα μοντέλα EQ της Mercedes-Benz.
Ασυμβίβαστα ηλεκτρική κίνηση με τα μοντέλα EQ της Mercedes-Benz.
Πλήρως ηλεκτρική κινητικότητα σημαίνει σχεδόν αθόρυβη οδήγηση χωρίς τοπικές εκπομπές και μια εντελώς καινούργια αίσθηση. Με λίγα λόγια, μια εντελώς πρωτόγνωρη αίσθηση οδήγησης και μια επαναστατική μορφή κινητικότητας, που θυμίζει εκείνο το πρωτοποριακό επίτευγμα πριν από 130 χρόνια.
EQC 400 4MATIC: κατανάλωση ρεύματος σε kWh/100 km (σε μικτό κύκλο): 25.0-22.3, εκπομπές CO2 σε g/km (σε μικτό κύκλο): 0.<p>Τα στοιχεία για την κατανάλωση ρεύματος και την αυτονομία είναι προσωρινά και υπολογίστηκαν από την τεχνική υπηρεσία για τη διαδικασία πιστοποίησης σύμφωνα με τον κανονισμό UN/ECE αριθ. 101. Εκκρεμούν η έγκριση τύπου EK και η πιστοποίηση συμμόρφωσης με τις επίσημες τιμές. Είναι πιθανόν να υπάρχουν αποκλίσεις ανάμεσα στα στοιχεία και τις επίσημες τιμές.</p>
EQV 300: κατανάλωση ρεύματος σε kWh/100 km: 27,0, εκπομπές CO2 σε g/km (σε μικτό κύκλο): 0.
Ανακαλύψτε τα στοιχεία του πλήρως ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ανακαλύψτε τα στοιχεία του πλήρως ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης.
Ο φορτιστής οχήματος είναι μόνιμα εγκατεστημένος στο όχημα και πραγματοποιεί τη φόρτιση μέσω του δημόσιου δικτύου ρεύματος, μετατρέποντας την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) σε τάση συνεχούς ρεύματος (DC). Εκτός από τη δυνατότητα φόρτισης σε μια «κανονική» σύνδεση στο δίκτυο (AC), το όχημα μπορεί να φορτίζεται και σε σταθμούς φόρτισης DC (σταθμούς ταχείας φόρτισης).
Η μπαταρία φορτίζεται εξωτερικά από το δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος. Επιπλέον, ανακτάται ενέργεια χάρη στην ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση και το ρολάρισμα. Η μπαταρία τοποθετείται στο υποδάπεδο για χαμηλότερο κέντρο βάρους του οχήματος, άρα και για βελτιωμένη δυναμική.
Για τη μείωση της κατανάλωσης ρεύματος και τη βελτίωση της δυναμικής, ρυθμίζεται συνεχώς η αποδοτική κατανομή των κινητήριων δυνάμεων ανάμεσα στον μπροστινό και τον πίσω άξονα.
Για το «συν» στην αυτονομία: Η σημαντική δυνατότητα μείωσης της κατανάλωσης οφείλεται στην αύξηση της ανάκτησης ενέργειας κατά το ρολάρισμα και την πέδηση (ανάκτηση ενέργειας).
Ακολουθεί πάντα μια έξυπνη κατανομή των ροπών επιβράδυνσης, που προσαρμόζεται στον βαθμό απόδοσης. Όταν πατάτε το πεντάλ φρένου, την επιβράδυνση αναλαμβάνει αρχικά ο ηλεκτροκινητήρας, ο οποίος ενεργεί ως δυναμό. Επιπλέον, μπορείτε να επηρεάζετε σε πολλές βαθμίδες την ισχύ ανάκτησης ενέργειας μέσω των χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.
